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皮卡SUV前悬挂
麦弗逊式独立悬挂的主要优点：结构简单、占用空间小、反应较快、制造成本低。 主要缺点：横向刚度小、稳定性欠佳、转弯侧倾较大。 适用车型：中小型轿车、中低端SUV、皮卡、微卡、旅游观光车等的前悬架。 该产品由新利体育国足新能源新利体育官网首页网站厂负责专门针对城市SUV、皮卡汽车研发、生产的，一款高性价比麦弗逊式独立悬挂。
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麦弗逊式独立悬挂14座电动观光车
麦弗逊式独立悬挂的主要优点：结构简单、占用空间小、反应较快、制造成本低。 主要缺点：横向刚度小、稳定性欠佳、转弯侧倾较大。 适用车型：中小型轿车、中低端SUV、皮卡、微卡、旅游观光车等的前悬架。 该产品由新利体育国足新能源新利体育官网首页网站厂负责专门针对市场上的14做电动观光车研发、生产的，一款高性价比麦弗逊式独立悬挂。
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拖拉机车桥1654型
传动比 17.574
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输入轴键参数 m=13/8″ z=21 α=30°
轮辐距（mm） 1900
主销内倾角 7°
主销后倾角 6°
转向形式 独立油路，全液压前轮转向
转向油缸数量 1
承载（Kg） ≤7500
适配马力段 150-180马力
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拖拉机1654型前桥总成
传动比 17.574
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轮辐距（mm） 1900
主销内倾角 7°
主销后倾角 6°
转向油缸数量 1
转向油缸行程（mm） 255
承载（Kg） ≤7500
适配马力段 150-180马力
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拖拉机前驱动1654转向桥
传动比 17.574
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输入轴键参数 m=13/8″ z=21 α=30°
轮辐距（mm） 1900
主销内倾角 7°
主销后倾角 6°
转向形式 独立油路，全液压前轮转向
转向油缸数量 1
承载（Kg） ≤7500
适配马力段 150-180马力
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微卡麦弗逊式独立悬挂
车桥特点：轮毂、轴承采用第二代轮毂单元结构，使总成结构紧凑、轴承受力均匀，轴承游隙及润滑脂由轴承专业厂家控制，减少了精密零件的二次装配，减少了人为因素对产品质量的影响。且轮毂单元在使用过程中免维护，使用简便。 设计出发点：轮毂单元使用性能优且在使用过程中免维护，减少维修保养难度及配件更换次数，降低故障率及三包维修费用。
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